บทที่ 2 ความก้าวหน้าในการปฏิบัติงาน
บทที่ 2
ความก้าวหน้าในการปฏิบัติงาน
2.1 ความก้าวหน้าของงานก่อสร้าง
ความก้าวหน้าประจำเดือน สิงหาคม 2564เท่ากับ 5.92%ผลงานสะสม เท่ากับ
99.89%แสดงดังต่อไปนี้
-
งานทั่วไป และสิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับการควบคุมงาน
- ค่าใช้จ่ายสำหรับงานสนาม
- งานจัดหายานพาหนะ (รวมค่าน้ำมันเชื้อเพลิงและค่าบำรุงรักษา)
- งานบำรุงรักษาทางและป้องกันผลกระทบด้านการจราจร
- งานประชาสัมพันธ์และการมีส่วนร่วมภาคประชาชน
- งานควบคุมและป้องกันผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมในขณะก่อสร้าง
- งานโครงสร้างส่วนบน
งานอื่นๆ
- ท่อ HDPE PIPE ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 0.20 ม.
คิดเป็น 0.043%
- งานทาง
งานถนนต่อเชื่อมสะพาน
- งานรองพื้นแอสฟัลต์ Prime Coat (MC70)
คิดเป็น 0.033%
- งานชั้นแอสฟัลต์ยึดเกาะ Tack Coat
คิดเป็น 0.009%
- งานแอสฟัลต์คอนกรีตชั้นรองผิวทาง (Binder Course) ความหนา 0.05 เมตร
คิดเป็น 0.144%
- งานแอสฟัลต์คอนกรีตชั้นผิวทาง (Wearing Course) ความหนา 0.05 เมตร
คิดเป็น 0.142%
- งานแอสฟัลต์คอนกรีตปรับระดับ (Leveling Course) ความหนา 0.05 - 0.15 เมตรคิดเป็น 0.144%
งานทางกลับรถใต้สะพาน
- งานรองพื้นแอสฟัลต์ Prime Coat (MC70)
คิดเป็น 0.091%
- งานชั้นแอสฟัลต์ยึดเกาะ Tack Coat
คิดเป็น 0.024%
- งานแอสฟัลต์คอนกรีตชั้นรองผิวทาง (Binder Course) ความหนา 0.05 เมตร
คิดเป็น 0.393%
- งานแอสฟัลต์คอนกรีตชั้นผิวทาง (Wearing Course) ความหนา 0.05 เมตร
คิดเป็น 0.388%
งานทางบริการเลียบรถไฟ
- งานรองพื้นแอสฟัลต์ Prime Coat (MC70)
คิดเป็น 0.080%
- งานชั้นแอสฟัลต์ยึดเกาะ Tack Coat
คิดเป็น 0.021%
- งานแอสฟัลต์คอนกรีตชั้นรองผิวทาง (Binder Course) ความหนา 0.05 เมตร
คิดเป็น 0.346%
- งานแอสฟัลต์คอนกรีตชั้นผิวทาง (Wearing Course) ความหนา 0.05 เมตร
คิดเป็น 0.341%
งานระบบระบายน้ำ
- งานรางดินระบายน้ำ รูปสี่เหลี่ยมคางหมู
คิดเป็น 0.014%
- งานส่วนประกอบอื่น
งานป้ายเครื่องหมายจราจรและเครื่องอำนวยความปลอดภัย
- งานป้ายจราจร (ขนาดป้ายจราจร 2)
คิดเป็น 3.706%
ตารางที่ 2.1-1 สรุปผลงานความก้าวหน้าของงานก่อสร้าง
2.2 รายละเอียดของความก้าวหน้าในสายทาง
ที่ปรึกษาได้ติดตามความก้าวหน้าของงาน และนำมาจัดทำเป็น S-CURVE เปรียบเทียบกันระหว่างแผนงานและผลงานก่อสร้าง ดังรูปที่ 2.2-1
รูปที่ 2.2-1 S-CURVE เปรียบเทียบระหว่างแผนงานและผลงานก่อสร้างของโครงการจุดตัดทางรถไฟกับถนนสาย นฐ.1023 แยก ทล.4-บ้านวัดละมุด
2.3 สรุปการเบิกจ่ายเงินของผู้รับจ้าง
ในเดือน สิงหาคม2564 มีความก้าวหน้าของงานก่อสร้างและการตรวจรับงาน ดังสรุปในตารางที่ 2.3-1
ตารางที่ 2.3-1 สรุปการเบิกจ่ายเงินของผู้รับจ้าง
2.4 การประสานงานกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง
- กรมทางหลวงชนบท
2.5 ปัญหาและอุปสรรค
- การก่อสร้างสะพานลอยคนเดินข้ามทางรถไฟ ค่าระดับรางรถไฟความเร็วสูงกับค่าระดับท้องพื้นสะพานลอยคนเดินข้ามอาจมีระยะห่างไม่เพียงพอกับการก่อสร้างตัวสะพานลอย
- การเข้าพื้นที่เพื่อดำเนินการวางท่อ คสล.พร้อมบ่อพัก ในพื้นที่ของการรถไฟฯ