บทที่ 2 ความก้าวหน้าในการปฏิบัติงาน

บทที่ 2

ความก้าวหน้าในการปฏิบัติงาน

2.1      ความก้าวหน้าของงานก่อสร้าง

ความก้าวหน้าประจำเดือน สิงหาคม 2564เท่ากับ 5.92%ผลงานสะสม เท่ากับ
99.89%แสดงดังต่อไปนี้

  1. งานทั่วไป และสิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับการควบคุมงาน
    • ค่าใช้จ่ายสำหรับงานสนาม
    • งานจัดหายานพาหนะ (รวมค่าน้ำมันเชื้อเพลิงและค่าบำรุงรักษา)
    • งานบำรุงรักษาทางและป้องกันผลกระทบด้านการจราจร
    • งานประชาสัมพันธ์และการมีส่วนร่วมภาคประชาชน
    • งานควบคุมและป้องกันผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมในขณะก่อสร้าง

 

  1. งานโครงสร้างส่วนบน

งานอื่นๆ

  • ท่อ HDPE PIPE ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 0.20 ม.

คิดเป็น                     0.043%

 

  1. งานทาง

งานถนนต่อเชื่อมสะพาน

  • งานรองพื้นแอสฟัลต์ Prime Coat (MC70)

คิดเป็น                      0.033%

  • งานชั้นแอสฟัลต์ยึดเกาะ Tack Coat

คิดเป็น                     0.009%

  • งานแอสฟัลต์คอนกรีตชั้นรองผิวทาง (Binder Course) ความหนา 0.05 เมตร

คิดเป็น                     0.144%

  • งานแอสฟัลต์คอนกรีตชั้นผิวทาง (Wearing Course) ความหนา 0.05 เมตร

คิดเป็น                     0.142%

  • งานแอสฟัลต์คอนกรีตปรับระดับ (Leveling Course) ความหนา 0.05 - 0.15 เมตรคิดเป็น                           0.144%

งานทางกลับรถใต้สะพาน

  • งานรองพื้นแอสฟัลต์ Prime Coat (MC70)

คิดเป็น                      0.091%

  • งานชั้นแอสฟัลต์ยึดเกาะ Tack Coat

คิดเป็น                     0.024%

  • งานแอสฟัลต์คอนกรีตชั้นรองผิวทาง (Binder Course) ความหนา 0.05 เมตร

คิดเป็น                     0.393%

  • งานแอสฟัลต์คอนกรีตชั้นผิวทาง (Wearing Course) ความหนา 0.05 เมตร

คิดเป็น                     0.388%

งานทางบริการเลียบรถไฟ

  • งานรองพื้นแอสฟัลต์ Prime Coat (MC70)

คิดเป็น                      0.080%

  • งานชั้นแอสฟัลต์ยึดเกาะ Tack Coat

คิดเป็น                     0.021%

  • งานแอสฟัลต์คอนกรีตชั้นรองผิวทาง (Binder Course) ความหนา 0.05 เมตร

คิดเป็น                     0.346%

  • งานแอสฟัลต์คอนกรีตชั้นผิวทาง (Wearing Course) ความหนา 0.05 เมตร

คิดเป็น                     0.341%

งานระบบระบายน้ำ

  • งานรางดินระบายน้ำ รูปสี่เหลี่ยมคางหมู

คิดเป็น                      0.014%

 

  1. งานส่วนประกอบอื่น

งานป้ายเครื่องหมายจราจรและเครื่องอำนวยความปลอดภัย

  • งานป้ายจราจร (ขนาดป้ายจราจร 2)

คิดเป็น                      3.706%

 

ตารางที่ 2.1-1 สรุปผลงานความก้าวหน้าของงานก่อสร้าง

2.2      รายละเอียดของความก้าวหน้าในสายทาง

ที่ปรึกษาได้ติดตามความก้าวหน้าของงาน และนำมาจัดทำเป็น S-CURVE เปรียบเทียบกันระหว่างแผนงานและผลงานก่อสร้าง ดังรูปที่ 2.2-1

รูปที่ 2.2-1 S-CURVE เปรียบเทียบระหว่างแผนงานและผลงานก่อสร้างของโครงการจุดตัดทางรถไฟกับถนนสาย นฐ.1023 แยก ทล.4-บ้านวัดละมุด

2.3      สรุปการเบิกจ่ายเงินของผู้รับจ้าง

 

ในเดือน สิงหาคม2564 มีความก้าวหน้าของงานก่อสร้างและการตรวจรับงาน ดังสรุปในตารางที่ 2.3-1

ตารางที่ 2.3-1 สรุปการเบิกจ่ายเงินของผู้รับจ้าง

 

2.4      การประสานงานกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง

  • กรมทางหลวงชนบท

 

2.5      ปัญหาและอุปสรรค

  • การก่อสร้างสะพานลอยคนเดินข้ามทางรถไฟ ค่าระดับรางรถไฟความเร็วสูงกับค่าระดับท้องพื้นสะพานลอยคนเดินข้ามอาจมีระยะห่างไม่เพียงพอกับการก่อสร้างตัวสะพานลอย
  • การเข้าพื้นที่เพื่อดำเนินการวางท่อ คสล.พร้อมบ่อพัก ในพื้นที่ของการรถไฟฯ