ภาคผนวก ข ภาพถ่ายความก้าวหน้า

บทที่ 3 รายงานการปฏิบัติงานของที่ปรึกษา

ตารางที่ 3.2-1 ตารางการทดสอบ General Test และ Control Test

โครงการก่อสร้างสะพานข้ามทางรถไฟ จุดตัดทางรถไฟกับถนนสาย นฐ. 1023 แยก ทล.4 – บ้านวัดละมุด อ.เมือง,นครชัยศรี จ.นครปฐม

ผลการทดสอบวัสดุ

ในระหว่างวันที่ 1-31 กรกฎาคม 2563ผู้ว่าจ้างได้เสนอหนังสือขออนุมัติใช้วัสดุถึงที่ปรึกษา โดยที่ปรึกษาได้ตรวจสอบวัสดุดังกล่าวมีผลทดสอบดังตาราง

ตารางที่ 3.2.3 ตารางผลการทดสอบวัสดุ Control Test

3.3      การจัดการประชุมและการจัดส่งเอกสาร

3.3.1 การจัดการประชุม

หนังสือระหว่าง ที่ปรึกษา ถึง โครงการฯ

หนังสือระหว่าง ผู้รับจ้าง ถึง ที่ปรึกษา 

บทที่ 4 แผนงานก่อสร้างและแผนการปฏิบัติงานของที่ปรึกษาในเดือนถัดไป

บทที่ 4

แผนงานก่อสร้างและแผนการปฏิบัติงานของที่ปรึกษาในเดือนถัดไป

แผนงานก่อสร้างประจำเดือนสิงหาคม 2563คาดว่าจะได้ผลงานเท่ากับ 0.94%ของโครงการฯ คิดเป็นมูลค่ารวม1,974,174.40บาท ซึ่งมีรายละเอียดดังต่อไปนี้

4.1      แผนงานก่อสร้างในเดือนถัดไป

1.  งานทั่วไป และสิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับการควบคุมงาน

• ค่าใช้จ่ายสำหรับงานสนาม

คิดเป็น                      0.007%

• งานจัดหายานพาหนะ (รวมค่าน้ำมันเชื้อเพลิงและค่าบำรุงรักษา)

คิดเป็น                      0.011%

• งานบำรุงรักษาทางและป้องกันผลกระทบด้านการจราจร

คิดเป็น                      0.036%

• งานควบคุมและป้องกันผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมในขณะก่อสร้าง

คิดเป็น                      0.028%

รวมแผนงานงานทั่วไปฯคิดเป็น 0.082% ของโครงการ

2.งานเสาเข็มและโครงสร้างฐานราก

• งานเสาเข็มพร้อมตอก ขนาด 0.4 x 0.4 ม. (Abutment)(จำนวน20ต้น ยาวเฉลี่ย 15.00 ม.)

คิดเป็น                     0.062%

• งานทดสอบความสมบูรณ์ของเสาเข็ม โดยวิธี Seismic (ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 0.80 ม.)

คิดเป็น                     0.007%

• งานทดสอบความสมบูรณ์ของเสาเข็มเจาะ ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 1.00 ม. โดยวิธี Sonic Logging

คิดเป็น                     0.036%

• งานโครงสร้างฐานรากคอนกรีตชนิด ค.1 (คอนกรีตหยาบรวมทรายหยาบรองพื้น)

คิดเป็น                     0.024%

รวมแผนงาน งานเสาเข็มและโครงสร้างฐานราก คิดเป็น 0.093% ของโครงการ

3.โครงสร้างส่วนล่าง

• คอนกรีตชนิด ค.3

คิดเป็น                     0.200%

• งานเหล็กเสริม ชั้นคุณภาพ SD40ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 12 มม.

คิดเป็น                     0.0003%

• งานเหล็กเสริม ชั้นคุณภาพ SD40ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 16มม.

คิดเป็น                     0.0323%

• งานเหล็กเสริม ชั้นคุณภาพ SD40ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 20มม.

คิดเป็น                     0.0329%

• งานเหล็กเสริม ชั้นคุณภาพ SD40ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 25มม.

คิดเป็น                     0.0361%

• งานเหล็กเสริม ชั้นคุณภาพ SD40ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 28มม.

คิดเป็น                     0.1364%

รวมแผนงาน โครงสร้างส่วนล่าง คิดเป็น 0.438% ของโครงการ

5. งานโครงสร้างอื่นๆ

• งานเสาเข็มพร้อมตอก ขนาด 0.26 x 0.26 ม.พร้อมตอก(จำนวน 366 ต้น ยาวเฉลี่ย 11.00 ม.)

คิดเป็น                     0.413%

รวมแผนงาน โครงสร้างอื่นๆคิดเป็น 0.438% ของโครงการ

4.2      แผนการปฏิบัติงานของที่ปรึกษาในเดือนถัดไป

ที่ปรึกษามีแผนในการปฏิบัติงานควบคุมการก่อสร้างสะพานข้ามทางรถไฟจุดตัดทางรถไฟกับถนนสาย นฐ.1023แยก ทล.4-บ้านวัดละมุด สำหรับเดือนสิงหาคม 2563 ตามรายละเอียดดังนี้

1. ควบคุมการก่อสร้างตามรายละเอียดในสัญญา
2. การประสานงานกับหน่วยงานสาธารณูปโภค
3. ตรวจสอบแผนงาน
4. ตรวจสอบผลงานผู้รับจ้างก่อสร้าง
5. เก็บรวบรวมรายงานการปฏิบัติงาน
6. การประชาสัมพันธ์โครงการ
7. การจัดทำเอกสารและการนำเสนอ
   • จัดทำรายงานความก้าวหน้า ประจำเดือน สิงหาคม 2563
   • จัดทำรายงานการปฏิบัติการของที่ปรึกษา ประจำเดือน สิงหาคม 2563
   • จัดทำรายงานการจัดทำเว็บไซต์ (Web Site) โครงการ ประจำเดือน กันยายน 2563
8. การประชุมและประสานงาน
   • ประชุมติดตามความก้าวหน้า ระหว่างกรมทางหลวงชนบท ที่ปรึกษาและผู้รับจ้าง

บทที่ 2 ความก้าวหน้าในการปฏิบัติงาน

ตารางที่ 2.1-1 สรุปผลงานความก้าวหน้าของงานก่อสร้าง

2.2      รายละเอียดของความก้าวหน้าในสายทาง

ที่ปรึกษาได้ติดตามความก้าวหน้าของงาน และนำมาจัดทำเป็น S-CURVE เปรียบเทียบกันระหว่างแผนงานและผลงานก่อสร้าง ดังรูปที่ 2.2-1

รูปที่ 2.2-1 S-CURVE เปรียบเทียบระหว่างแผนงานและผลงานก่อสร้างของโครงการจุดตัดทางรถไฟกับถนนสาย นฐ.1023 แยก ทล.4-บ้านวัดละมุด

ตารางที่ 2.3-1 สรุปการเบิกจ่ายเงินของผู้รับจ้าง

2.4      การประสานงานกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง

• กรมการสัตว์ทหารบก ค่ายทองทีฆายุ
• แขวงทางหลวงชนบท

2.5      ปัญหาและอุปสรรค

- ปัญหาจากการก่อสร้าง

          จากการเจาะเสาเข็มขนาด 1.00 ม. ตำแหน่ง P14 (Sta.0+441.997) และ P15 (Sta. 0+461.997) ที่ความลึกประมาณ 15.00-16.00 ม. พบชั้นหิน ทำให้ไม่สามารถใช้หัวเจาะแบบสว่าน (Auger) และ แบบถังหมุน (Bucket) ได้ จึงต้องเปลี่ยนหัวเจาะเป็นแบบ Rock Auger และแบบ Cor Bucket ซึ่งทางผู้รับจ้างมิได้เตรียมหัวเจาะทั้ง 2 ประเภทนี้เอาไว้ เนื่องจาก จากการเจาะสำรวจชั้นดินนั้นไม่พบชั้นหิน ทำให้เกิดความล่าช้าจากการจัดหาหัวเจาะ และซ่อมบำรุงเครื่องจักรที่ได้รับความเสียหายจากการปฏิบัติงานอีกหลายครั้ง