ภาคผนวก ข ภาพถ่ายความก้าวหน้า

บทที่ 3 รายงานการปฏิบัติงานของที่ปรึกษา

บทที่ 3

รายงานการปฏิบัติงานของที่ปรึกษา

3.1      รายงานการปฏิบัติงานของที่ปรึกษา

ในเดือน มกราคม2564 ที่ปรึกษาได้ปฏิบัติงานควบคุมงานก่อสร้างโครงการ สรุปการดำเนินงานได้ดังนี้

3.1.1    การควบคุมงานก่อสร้าง

ที่ปรึกษาได้ดำเนินการควบคุมงานก่อสร้าง มีรายละเอียดการดำเนินงานและความก้าวหน้าของงานตามที่กล่าวในบทที่ 2 ข้อ2.2 รายละเอียดความก้าวหน้าของงานในสายทาง

ผลความก้าวหน้าของบริษัทที่ปรึกษาแสดงไว้ในตารางที่ 3.1.1 ดังนี้

ตารางที่ 3.1.1 สรุปผลงานความก้าวหน้าของบริษัทที่ปรึกษา

3.2      การตรวจสอบการอนุมัติการใช้วัสดุ

ได้แสดงเกณฑ์การทดสอบGeneral Test และ Control Test แสดงไว้ในตารางที่ 3.2.1– 3.2.2ดังนี้

โครงการก่อสร้างสะพานข้ามทางรถไฟ จุดตัดทางรถไฟกับถนนสาย นฐ. 1023แยก ทล.4 – บ้านวัดละมุด อ.เมือง,นครชัยศรี จ.นครปฐม

ผลการทดสอบวัสดุ

ในระหว่างวันที่ 1-31มกราคม 2564 ผู้ว่าจ้างได้เสนอหนังสือขออนุมัติใช้วัสดุถึงที่ปรึกษา โดยที่ปรึกษาได้ตรวจสอบวัสดุดังกล่าวมีผลทดสอบดังตาราง

ตารางที่ 3.2.1 ตารางผลการทดสอบวัสดุ General Test

โครงการก่อสร้างสะพานข้ามทางรถไฟ จุดตัดทางรถไฟกับถนนสาย นฐ. 1023 แยก ทล.4 – บ้านวัดละมุด อ.เมือง,นครชัยศรี จ.นครปฐม

ผลการทดสอบวัสดุ

ในระหว่างวันที่ 1-31 มกราคม 2564 ผู้ว่าจ้างได้เสนอหนังสือขออนุมัติใช้วัสดุถึงที่ปรึกษา โดยที่ปรึกษาได้ตรวจสอบวัสดุดังกล่าวมีผลทดสอบดังตาราง

ตารางที่ 3.2.2ตารางผลการทดสอบวัสดุ Control Test

3.3      การจัดการประชุมและการจัดส่งเอกสาร

3.3.1 การจัดการประชุม

- ไม่มี -

3.3.2 การจัดส่งเอกสาร

ในการดำเนินงานควบคุมงานก่อสร้าง ได้มีการจัดส่งเอกสารหนังสือต่างๆ ระหว่างกรมทางหลวงชนบท ที่ปรึกษา และผู้รับจ้างดังนี้

หนังสือระหว่าง ที่ปรึกษา ถึง โครงการฯ

หนังสือระหว่าง ที่ปรึกษา ถึง ผู้รับจ้าง

หนังสือระหว่าง โครงการฯ ถึง ที่ปรึกษา 

หนังสือระหว่าง ผู้รับจ้าง ถึง ที่ปรึกษา

บทที่ 4 แผนงานก่อสร้างและแผนการปฏิบัติงานของที่ปรึกษาในเดือนถัดไป

บทที่ 4

แผนงานก่อสร้างและแผนการปฏิบัติงานของที่ปรึกษาในเดือนถัดไป

แผนงานก่อสร้างประจำเดือนกุมภาพันธ์2564คาดว่าจะได้ผลงานเท่ากับ5.65%ของโครงการฯ คิดเป็นมูลค่ารวม11,921,726.00บาท ซึ่งมีรายละเอียดดังต่อไปนี้

4.1      แผนงานก่อสร้างในเดือนถัดไป

1.  งานทั่วไป และสิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับการควบคุมงาน

• ค่าใช้จ่ายสำหรับงานสนาม

คิดเป็น                             0.009%

• งานจัดหายานพาหนะ (รวมค่าน้ำมันเชื้อเพลิงและค่าบำรุงรักษา)

คิดเป็น                             0.029%

• งานบำรุงรักษาทางและป้องกันผลกระทบด้านการจราจร

คิดเป็น                             0.028%

• งานควบคุมและป้องกันผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมในขณะก่อสร้าง

คิดเป็น                             0.023%

รวมแผนงานงานทั่วไปฯคิดเป็น 0.089% ของโครงการ

2. โครงสร้างส่วนล่าง

โครงสร้างตอม่อ

• คอนกรีตชนิด ค.3

คิดเป็น                             2.521 %

• งานเหล็กเสริม ชั้นคุณภาพ SD40

ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 12 มม.

คิดเป็น                             0.121 %

ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 16มม.

คิดเป็น                             0.111 %

ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 20มม.

คิดเป็น                             0.201 %

• งานเหล็กเสริม ชั้นคุณภาพ SD40 (ต่อ)

ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 25มม.

คิดเป็น                             0.070 %

ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 28มม.

คิดเป็น                             0.316 %

รวมแผนงาน โครงสร้างส่วนล่าง คิดเป็น 3.331% ของโครงการ

3. งานโครงสร้างส่วนบน

• งานติดตั้งคานอัดแรง (รวมค่าขนส่ง)

คิดเป็น                             0.167%

• งานพื้นคอนกรีตบนคานอัดแรง

คิดเป็น                             0.992%

• งานคานขวางตัวกลาง (Intermediate Diaphragm)

คิดเป็น                             0.028%

• งานคานขวางตัวริม (End Diaphragm)

คิดเป็น                             0.028%

งานราวสะพาน

งานราวกันตกด้านข้าง

• คอนกรีตชนิด ค.3

คิดเป็น                             0.0005%

• งานเหล็กเสริม ชั้นคุณภาพ SR24ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 9 มม.

คิดเป็น                             0.0001%

• งานเหล็กเสริม ชั้นคุณภาพ SD40ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 12มม.

คิดเป็น                             0.0002%

รวมแผนงาน โครงสร้างส่วนบน คิดเป็น 1.216% ของโครงการ

4. งานโครงสร้างอื่นๆ

• กำแพงกันดิน (ยาว 64 ม.)

คิดเป็น                             0.336%

รวมแผนงาน โครงสร้างอื่นๆ คิดเป็น 0.336% ของโครงการ

5. งานทาง

งานถนนต่อเชื่อมสะพาน

• งานวัสดุคัดเลือก

คิดเป็น                             0.240%

• งานรองพื้นทางด

คิดเป็น                             0.131%

งานทางกลับรถใต้สะพาน

• งานรองพื้นทาง

คิดเป็น                             0.053%

• งานพื้นทาง

คิดเป็น                             0.029%

รวมแผนงาน โครงสร้างอื่นๆ คิดเป็น 0.371% ของโครงการ

6. ค่าใช้จ่ายเกี่ยวกับสาธารณูปโภคและการรถไฟแห่งประเทศไทย

• ค่าใช้จ่ายในการรื้อย้ายสาธารณูปโภคที่ดำเนินการโดยผู้รับจ้าง

คิดเป็น                             0.308%

4.2      แผนการปฏิบัติงานของที่ปรึกษาในเดือนถัดไป

ที่ปรึกษามีแผนในการปฏิบัติงานควบคุมการก่อสร้างสะพานข้ามทางรถไฟจุดตัดทางรถไฟกับถนนสาย นฐ.1023แยก ทล.4-บ้านวัดละมุด สำหรับเดือนกุมภาพันธ์2564 ตามรายละเอียดดังนี้

1. ควบคุมการก่อสร้างตามรายละเอียดในสัญญา
2. การประสานงานกับหน่วยงานสาธารณูปโภค
3. ตรวจสอบแผนงาน
4. ตรวจสอบผลงานผู้รับจ้างก่อสร้าง
5. เก็บรวบรวมรายงานการปฏิบัติงาน
6. การประชาสัมพันธ์โครงการ
7. การจัดทำเอกสารและการนำเสนอ
   • จัดทำรายงานความก้าวหน้า ประจำเดือน กุมภาพันธ์2564
   • จัดทำรายงานการปฏิบัติการของที่ปรึกษา ประจำเดือน กุมภาพันธ์2564
   • จัดทำรายงานการจัดทำเว็บไซต์ (Web Site) โครงการ ประจำเดือน กุมภาพันธ์2564
8. การประชุมและประสานงาน
   • ประชุมติดตามความก้าวหน้า ระหว่างกรมทางหลวงชนบท ที่ปรึกษาและผู้รับจ้าง

บทที่ 2 ความก้าวหน้าในการปฏิบัติงาน

บทที่ 2

ความก้าวหน้าในการปฏิบัติงาน

2.1      ความก้าวหน้าของงานก่อสร้าง

ความก้าวหน้าประจำเดือน มกราคม 2564เท่ากับ 10.02%ผลงานสะสม เท่ากับ
65.96%แสดงดังต่อไปนี้

1. งานทั่วไป และสิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับการควบคุมงาน
   • ค่าใช้จ่ายสำหรับงานสนาม

คิดเป็น                      0.009%

• งานจัดหายานพาหนะ (รวมค่าน้ำมันเชื้อเพลิงและค่าบำรุงรักษา)

คิดเป็น                      0.029%

• งานบำรุงรักษาทางและป้องกันผลกระทบด้านการจราจร

คิดเป็น                      0.028%

• งานควบคุมและป้องกันผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมในขณะก่อสร้าง

คิดเป็น                      0.023 %

รวมผลงาน งานทั่วไปฯ คิดเป็น 0.089% ของโครงการฯ

1. งานโครงสร้างส่วนล่าง

งานโครงสร้างตอม่อ

• คอนกรีตชนิด ค.3

คิดเป็น                     2.512%

งานเหล็กเสริม ชั้นคุณภาพ SD40

• ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 12 มม.

คิดเป็น                     0.121%

• ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 16มม.

คิดเป็น                     0.111%

• ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 20มม.

คิดเป็น                     0.201%

• ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 25มม.

คิดเป็น                     0.070%

• ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 28มม.

คิดเป็น                     0.316%

รวมผลงาน งานโครงสร้างส่วนล่างคิดเป็น 3.331% ของโครงการฯ

1. งานโครงสร้างส่วนบน

งานโครงสร้างพื่นสะพาน

• งานหล่อคานคอนกรีตอัดแรง ชนิด I-Girder ขนาด 0.50x1.70 ม.ยาวเฉลี่ย 17 ม.(G3)

คิดเป็น                     1.422%

• งานหล่อคานคอนกรีตอัดแรง ชนิด I-Girder ขนาด 0.50x1.70 ม.ยาว 30 ม.(G4)

คิดเป็น                     1.321%

• งานติดตั้งคานอัดแรง (รวมค่าขนส่ง)

คิดเป็น                     0.114%

• งานพื้นคอนกรีตบนคานอัดแรง

คิดเป็น                     0.694%

• งานคานขวางตัวกลาง (Intermediate Diaphragm)

คิดเป็น                     0.085%

• งานคานขวางตัวริม (End Diaphragm)

คิดเป็น                     0.085%

งานราวสะพาน

• คอนกรีตชนิด ค.3

คิดเป็น                     0.0005%

• งานเหล็กเสริม ชั้นคุณภาพ SR24ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 9 มม.

คิดเป็น                     0.0001%

• งานเหล็กเสริม ชั้นคุณภาพ SR40ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 12 มม.

คิดเป็น                     0.0001%

รวมผลงาน งานโครงสร้างส่วนบนคิดเป็น 3.722% ของโครงการฯ

1. งานโครงสร้างอื่นๆ

งานโครงสร้างปรับการทรุดตัวคอสะพาน (Bearing Unit)

• ผนัง MSE Wall

คิดเป็น                     0.616%

รวมผลงาน งานโครงสร้างอื่นๆคิดเป็น 0.616% ของโครงการฯ

1. งานทาง

งานถนนต่อเชื่อมสะพาน

• งานปรับเกลี่ยแต่งและบดอัดคันทาง

คิดเป็น                     0.013%

• งานดินตัด

คิดเป็น                     0.018%

• งานดินถม

คิดเป็น                     0.232%

งานทางกลับรถใต้สะพาน

• งานปรับเกลี่ยแต่งและบดอัดคันทาง

คิดเป็น                     0.053%

• งานดินตัด

คิดเป็น                     0.029%

• งานดินถม

คิดเป็น                     0.098%

• งานวัสดุคัดเลือก

คิดเป็น                     0.181%

งานระบบระบายน้ำ

• งานท่อ คสล. ศก.1.00 ม.

คิดเป็น                     1.522%

• บ่อพักสำหรับ ท่อ คสล.ศก.1.00 ม.รวมตะแกรงเหล็ก

คิดเป็น                     0.991%

รวมผลงาน งานโครงสร้างอื่นคิดเป็น 3.184% ของโครงการฯ

ตารางที่ 2.1-1 สรุปผลงานความก้าวหน้าของงานก่อสร้าง

2.2      รายละเอียดของความก้าวหน้าในสายทาง

ที่ปรึกษาได้ติดตามความก้าวหน้าของงาน และนำมาจัดทำเป็น S-CURVE เปรียบเทียบกันระหว่างแผนงานและผลงานก่อสร้าง ดังรูปที่ 2.2-1