บทที่ 2 ความก้าวหน้าในการปฏิบัติงาน
บทที่ 2
ความก้าวหน้าในการปฏิบัติงาน
2.1 ความก้าวหน้าของงานก่อสร้าง
ความก้าวหน้าประจำเดือน กรกฎาคม 2564 เท่ากับ 0.23 % ผลงานสะสม เท่ากับ
93.97 % แสดงดังต่อไปนี้
1. งานทั่วไป และสิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับการควบคุมงาน
• ค่าใช้จ่ายสำหรับงานสนาม
• งานจัดหายานพาหนะ (รวมค่าน้ำมันเชื้อเพลิงและค่าบำรุงรักษา)
• งานบำรุงรักษาทางและป้องกันผลกระทบด้านการจราจร
• งานประชาสัมพันธ์และการมีส่วนร่วมภาคประชาชน
• งานควบคุมและป้องกันผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมในขณะก่อสร้าง
2. งานโครงสร้างส่วนบน
งานอื่นๆ
งานกำแพงกันเสียง (บนสะพาน)
• แบบทึบแสง (ชนิดดูดซับเสียง) ความสูง2 เมตร พร้อมเสา - โครงยึด และอุปกรณ์
คิดเป็น 0.112 %
• แบบชนิดใส พร้อมเส้นใยในลอน หนา 15 มม. ความสูง 2.00 ม. พร้อมโครงยึดและอุปกรณ์
คิดเป็น 0.122 %
ตารางที่ 2.1-1 สรุปผลงานความก้าวหน้าของงานก่อสร้าง
2.2 รายละเอียดของความก้าวหน้าในสายทาง
ที่ปรึกษาได้ติดตามความก้าวหน้าของงาน และนำมาจัดทำเป็น S-CURVE เปรียบเทียบกันระหว่างแผนงานและผลงานก่อสร้าง ดังรูปที่ 2.2-1
รูปที่ 2.2-1 S-CURVE เปรียบเทียบระหว่างแผนงานและผลงานก่อสร้างของโครงการจุดตัดทางรถไฟกับถนนสาย นฐ.1023 แยก ทล.4-บ้านวัดละมุด
2.3 สรุปการเบิกจ่ายเงินของผู้รับจ้าง
ในเดือน กรกฎาคม 2564 มีความก้าวหน้าของงานก่อสร้าง และการตรวจรับงาน ดังสรุปในตารางที่ 2.3-1
ตารางที่ 2.3-1 สรุปการเบิกจ่ายเงินของผู้รับจ้าง
2.4 การประสานงานกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง
• กรมทางหลวงชนบท
2.5 ปัญหาและอุปสรรค
• การก่อสร้างสะพานลอยคนเดินข้ามทางรถไฟ ค่าระดับรางรถไฟความเร็วสูงกับค่าระดับท้องพื้นสะพานลอยคนเดินข้ามอาจมีระยะห่างไม่เพียงพอกับการก่อสร้างตัวสะพานลอย
• การเข้าพื้นที่เพื่อดำเนินการวางท่อ คสล.พร้อมบ่อพัก ในพื้นที่ของการรถไฟฯ
• ต้องหยุดงานก่อสร้าง เป็นการชั่วคราวอย่างน้อย 30 วัน จากพระราชกำหนดการบริหารราชการในสถานการณ์ฉุกเฉิน ฉบับที่ 25 มีผลบังคับตั้งแต่วันที่ 28 มิถุนายน 2564 เป็นต้นไป
